在2013年的某一天，在公司的我突然接到一通電話，開頭就表明是國際大廠「BenQ 」的PM ，簡單的寒暄之後他們告訴我目前公司在運送某一個型號的液晶螢幕 時容易發生貨物損壞的狀況，希望我們能提供一個配套的解決方案給它他們。
● 你是否也在相關產業上班遇過同樣的問題？
● 你也會自己寄送液晶螢幕到別的地方？
● 液晶螢幕的包裝或運送是否能讓你放心？
沒關係，從這個案例中讓你知道原來還有這種方法可以快速解決螢幕寄送的損壞問題。
液晶螢幕損壞事件經過
事情的經過是這樣的，當時BenQ在中國大陸有一個工廠，每當製作完某些型號的液晶螢幕後便會運送到台灣的PCHOME 來進行販售。不過近期貨物的損壞率卻異常的高，印象中有20幾%左右，雖然進行了許多預防措施，例如調整包裝材料或結構等…但卻苦無顯著的效果。眼看著損壞的貨物損失金額越來越高，終於經過介紹得知萬又企業提供的Impact Label 能協助監控運輸的過程降低貨物損壞率，所以才找上我們。
液晶螢幕運送解決方案
一開始我們先暗中的在液晶螢幕的紙箱內安裝Impact Label，想了解一個正常的出貨運輸過程中到底會發生多大的力量碰撞。
測試完的結果是貨物底部所受到的撞擊力高於加速度 50g，而這種撞擊是有可能會導致螢幕損壞的。在了解真正的原因後，我們開始正式導入Impact Label貼在每個箱子上，並告知所有會經手的相關人員貨物貼有衝擊指示器偵測撞擊 。
神奇的事就發生了，貼有Impact Label的貨物在損壞率方面居然降到0%，BenQ抱著興奮又懷疑的態度表示要再多測試幾批。雖然在將下來的幾次測試還是有發生極少部分的螢幕損壞事件，但整體的貨物損壞率降到了2%左右。
經過幾周研議，由於貨物損壞的機率從20%降到2%，於是BenQ內部決議導入衝擊指示器以降低運輸損壞風險，並且貼心地在紙箱外直接印上『收貨前的小提醒』，告知消費者如果收到螢幕時，外箱的Impact Label指示器如果變成紅色，可以拒收貨物。
結論
雖然從這個案例來看螢幕運送時還是有損壞的可能性發生，但作為一個液晶螢幕的製造大廠來看，願意提供消費者能快速判斷螢幕是否有可能損壞的解決方式，是非常負責任的，相對使用Impact Label雖然會小小的增加包材成本，但相比一個貨物損壞的損失金額來看，還是非常值得的。
不知道這個案例是否能夠幫助到你，如果對於產品使用上或是實際操作上有任何的疑問，不用擔心，馬上透過下方的表單聯絡我們，還可以取得免費的樣品進行測試喔。
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